МЕНЮ

МЕНЮ


МЕНЮ

МЕНЮ


МЕНЮ

МЕНЮ
Иж Юпитер-5

Иж Юпитер-5
Иж Юпитер-5 (Иж 6.113-020-03) — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначен для передвижения на дорогах, имеющих разное покрытие. Выпускается Ижевским машиностроительным заводом с 1985 года. К мотоциклу можно присоединять боковой грузовой или пассажирский прицеп, а также универсальный грузовой модуль. Масса бокового прицепа — 99 кг, грузового модуля — 480 кг.

История
С 1985 года началось производство мотоцикла «Иж Юпитер-5» с двигателем, мощность которого, по сравнению с предыдущей моделью Иж Юпитер-4 была снижена с 28 до 24 л.с., но крутящий момент вырос до 3,5 кгс·м (при более низких оборотах). Изменилось оребрение цилиндров и головок, крепление выпускных труб к цилиндрам (стало фланцевым). Появилась кнопка «аварийного запуска», замыкающая обмотку возбуждения генератора на «массу», минуя регулятор напряжения, что облегчает при запуске с разряженным аккумулятором. Остальные потребители электроэнергии получают питание через регулятор напряжения. Крепление руля стало эластичным, передний тормоз двухкулачковым.

В 1988 году мотоцикл получил индекс «Иж Юпитер-5 02», использован ряд деталей от Иж Планеты-5: бензобак, ящики, крылья, сидение и приборный щиток.

Последние модификации «Иж Юпитер-5» имеют индекс 03 и оборудованы двигателем ИЖ Ю-5 сб 1-08.10 с жидкостной системой охлаждения и мощностью 25 л.с. Использование жидкостного охлаждения даёт возможность снизить расход топлива, уменьшить уровень шума и обеспечивает устойчивую работу двигателя.

Конструкция
Мотоцикл сохранил экипажную часть мотоцикла «ИЖ Планета-5» но, как и все «Юпитеры», отличался мотором — он оснащался двухцилиндровым, двухтактным двигателем с возвратно-петлевой четырёхканальной продувкой, приготовлением топливо-воздушной смеси в карбюраторе и воспламенением её от батарейной системы зажигания. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера силового агрегата. «Иж-Юпитер-5», как и все предыдущие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления: перед переключением передач необязательно выключать сцепление рукояткой на руле, разобщение двигателя и трансмиссии происходит при нажатии на педаль выбора передачи.

Модификации (неполный список)
ИЖ 6.113-010-01 — базовая модель без бокового прицепа: телескопическая вилка, двухкулачковый тормоз барабанного типа, спицованные колеса.
ИЖ 6.114-010-01 — с боковым прицепом
ИЖ 6.114Т-010-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы.
ИЖ 6.113Л-010-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно оборудован полуобтекателем, коленными щитками и багажником
ИЖ 6.113-014-01 — комплектуется литыми взаимозаменяемыми колесами. Эксплуатация с боковым прицепом не допускается.
ИЖ 6.113-015-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колесами разного размера
ИЖ 6.113Л-015-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно оборудован полуобтекателем, коленными щитками и багажником
ИЖ 6.113-016-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми.
ИЖ 6.114-016-01 — с боковым прицепом
ИЖ 6.114Т-016-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы.
ИЖ 6.113-020-01 — без бокового прицепа, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114-020-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114Т-020-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы
ИЖ 6.113-025-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колёсами разного размера, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.113-012-01 — без бокового прицепа, оборудован карбюратором «Jikov-2928СЕ»
ИЖ 6.114-012-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором «Jikov-2928СЕ»
ИЖ 6.113-026-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми. Оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114-026-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114Т-026-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы. Оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.113-026-03 — без бокового прицепа, модификация с передней гидропневматической вилкой и дисковым тормозом, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114Г-020-01 — с боковым грузовым прицепом ИЖ 9.204, оборудован карбюратором К-65Д
ИЖ 6.114Г-023-01 — с боковым грузовым прицепом ВМЗ 9.203Г.
Технические характеристики
(для мотоциклов с боковым прицепом указаны в скобках)

База мотоцикла (расстояние между осями колес): 1 450 мм
Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах: 135 (125) мм
Габаритные размеры (без учета полуобтекателя, багажника, дуг безопасности и зеркала), мм
длина: 2 170 (2 200)
ширина: 810 (1 700)
высота: 1 170 (1 300)
Масса (сухая): 160 (255) кг
Максимальная нагрузка: 170 (255) кг
(в т. ч, нагрузка на багажник или груз в боковом прицепе) 20 (30) кг
Максимальная скорость: 125 (95) км/ч
Тормозной путь, м:
Для мотоциклов с барабанным тормозом
со скорости движения 30 км/ч до 0 км/ч: 6,5 (7,2)
со скорости движения 60 км/ч до 0 км/ч: 22 (25)
Для мотоциклов с дисковым тормозом
со скорости движения 30 км/ч до 0 км/ч: 6,0 (6,8)
со скорости движения 60 км/ч до 0 км/ч: 20 (24)
Контрольный расход топлива: для ИЖ-6.113: 5,9 (7,1) л на 100 км пути
Тип двигателя: двухтактный, двухцилиндровый
Диаметр цилиндра: 62 мм
Ход поршня: 57,6 мм
Степень сжатия: 9,3
Рабочий объём: 347,6 см3
Максимальная мощность двигателя, кВт (л. с.) 17,6 (24)
Смазочная система: совместно с топливом
Система зажигания: батарейная
Карбюратор: К-62Д, К-65Д, К-68Д или Jikov-2928СЕ (производства ЧССР)
Применяемое топливо: бензин с октановым числом не менее 76 (А-76, АИ-93)
Воздухоочиститель: контактно-масляный
Охлаждение: воздушное, либо жидкостное для поздних моделей
Передача от двигателя на сцепление: двухрядной втулочной цепью
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Коробка передач: четырехступенчатая
Переключение передач: ножным рычагом с полуавтоматическим и ручным выжимом сцепления
Передача на заднее колесо: цепью однорядной приводной роликовой
Передаточное отношение главной передачи: для ИЖ-6.113: 2,21 (2,63)
Передаточные отношения коробки передач:
I передача: 3,17
II передача: 1,81
III передача: 1,26
IV передача: 1,0
Рама: трубчатая, сварная, одинарная
Подвеска переднего колес: а телескопического типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами с пневматическим регулированием (ход 200 мм) или без пневморегулирования (ход 160 мм)
Подвеска заднего колеса: рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами (ход 85 мм)
Размер шин:
Стандарт 3,50х18" (90-459)
Переднее с колесо на мотоциклах 6.113-015-01, 6.113-025-01, 6.113Л-015-01, 3,25х19" (82-484)
Запасное колесо: для 6.114Т, 3,75х18" (90-459)
Тормоза:
задний: однокулачковый барабанного типа с тяговым механическим приводом
передний: однодисковый однопоршневой с гидравлическим приводом или двухкулачковый барабанного типа с тросовым механическим приводом
колеса бокового прицепа: однокулачковый барабанного типа с механическим приводом