МЕНЮ

МЕНЮ


МЕНЮ

МЕНЮ


МЕНЮ

МЕНЮ
мотороллер Турист

Турист (мотороллер)

Турист — мотороллер производства СССР. Начал производиться в 1968 году. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с более ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.

На мотороллере инструментальный ящик под сиденьем, аккумулятор — между ногами водителя. Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В «Туристе» нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер «Турист», как и «Тулица», получились очень даже неплохими.

Производилось две модели мотороллера: «Турист» и «Турист-М».

Отличается «Турист» от «Туриста-М»:

Наличием бардачка в переднем крыле
Бензобак закреплён к раме, а на «Туристе-М» крепится хомутами к капоту
Звуковой сигнал на «Туристе» был расположен под передним колесом. В дождь сигнал заливало.

Технические характеристики
Объем двигателя: 200 см3
Мощность: 11 л.с.
Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
Расход горючего: 3,2 литра бензина А-76 по трассе, 3,5 литра в городском цикле
Топливо: смесь бензина с маслом
Допускается работа на А-72 и А-80
Объем бака: 12 литров
Максимальная скорость: 85 км/ч
Сухой вес: 145 кг
Недостатки конструкции
При управлении этим мотороллером могло возникнуть шимми рулевого управления (потеря управляемости).
Из-за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
Неустойчивость в мокрую погоду, особенно на мокрой траве.
Излишне большой вес — более 150 кг в снаряженном состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.