МЕНЮ

МЕНЮ  гуморески  инфо


МЕНЮ

МЕНЮ  гуморески  инфо 


МЕНЮ

МЕНЮ  гуморески  инфо 
Ковровець (рос. Ковровец)

Ковровец (мотоцикл)

Ковровець (рос. Ковровец) – марка дорожніх мотоциклів, виробництва Заводу імені Дегтярьова (ЗиД) що у місті Ковров. Випуск: 1946 – 1965р.

Випущені моделі
К-125 (1946-1951рр.) - Одномісний мотоцикл мав одноциліндровий двотактний двигун з двоканальною петлевою продувкою. Чавунний циліндр і головка з легкого сплаву кріпилися до відлитого з алюмінію картеру довгими шпильками. Робочий об'єм 123,7 см3 (діаметр циліндра 52 мм, хід поршня - 58 мм). Максимальна потужність двигуна 4,25 к.с. при 4800об/хв., максимальний крутний момент 0,7 кгс*м. Триступенева коробка передач знаходилася в одному блоці з двигуном. Заднє колесо було жорстко встановлено в зварній трубчастій рамі, а переднє підвішене в паралелограмній вилці. Максимальна швидкість: 70 км / год. Вага: 75 кг. Прототипом, обраним для відтворення, став DKW RT 125.
К-125М (1951-1955рр.) - Модернізація мотоцикла К-125. Замість паралелограмної вилки на ньому встановлена вилка телескопічного типу з гідроамортизаторами. Суха маса - 84 кг, максимальна швидкість - 70 км/год.
К-55 (1955-1957рр.) - За рахунок застосування іншого типу карбюратора та удосконалення глушника максимальну потужність вдалося підняти до 4,75 к.с. при 4800об/хв. максимальний крутний момент 0,75 кгс * м. Максимальна швидкість: 75 км/год. Вага: 96 кг.
К-58 (1957-1960рр.) - Відрізняється від К-55 бензобаком нової форми і збільшеної місткості, форсованим до 5 к.с. двигуном і системою електрообладнання змінного струму без акумулятора. Застосована фара з вмонтованим спідометром, встановлено паливний бак більшої ємності. Ця модель стала останньою в низці нащадків DKW RT 125. Суха маса - 92 кг, максимальна швидкість - 75 км/г.
Серія К-175 («Ковровец») випускалася з 1957 по 1965 рік. Мотоцикли серії "К-175" мали короткоходний одноциліндровий двотактний двигун робочим об'ємом 173,7 см3. Мотоцикли мали капотовану задню частину і закритий кожухом карбюратор, 16-ти дюймові колеса (шини 3,25-16), повністю закритий ланцюг і двомісне сідло подушкового типу. На частину мотоциклів серії «К-175» встановлювався напівавтомат вижиму зчеплення.
К-175 (1957-1959рр.) - Від моделі «К-55» мотоцикл запозичив триступеневу коробку передач, підвіску і систему електрообладнання постійного струму з акумулятором. Циліндр двигуна чавунний, глушник один. Потужність двигуна - 8 к.с. при 5200об/мін. Максимальна швидкість: 80 км / год. Вага: 105 кг.
К-175А (1959-1962р.) - Відрізняється чотириступінчастою коробкою передач, безбатарейною системою запалення від генератора змінного струму. На бензобаку емблема із зображенням біжучих зайців, взята з герба міста Коврова. Суха маса - 110 кг, максимальна швидкість - 80 км/год.
К-175Б (1962-1964рр.) - На мотоцикл встановлювався інший карбюратор (К-36). Суха маса - 115 кг, максимальна швидкість - 85 км/год.
К-175В (1964-1965рр.) - Випускався в двох варіантах: з чавунним циліндром (з одним глушником) і з циліндром з алюмінієвого сплаву (з чавунною гільзою і двома глушниками). Потужність двигуна підвищена до 9,5 к.с. при 5200-5400 об/хв. Максимальна швидкість: 85 км/год. Вага: 110 кг.
Наступні модернізації серії «Ковровец» отримали нову назву «Схід» («Восход»).

Спортивні моделі
К-175СМ - призначений для багатоденних спортивних змагань мотоциклів з робочим об'ємом двигуна до 175 см3. На відміну від дорожнього мотоцикла «К-175А» має форсований двигун з циліндром, відлитим з легованого чавуну підвищеної зносостійкості. Передній ланцюг посилений, механізм виключення зчеплення новий, надійніший в роботі. Рама виготовлена з легованої сталі, має підсилюючі косинки. Кермо більш широке, посилено додатковою трубкою. У передньої вилки збільшений до 150 мм хід і поліпшені гідроамортизатори. Задня підвіска має збільшений до 85 мм хід. Шини підвищеної прохідності: задня розміром 3,25-19", передня розміром 2,5-19". Колеса мають посилені спиці і збільшені по діаметру і ширині гальмівні барабани з лабіринтовим ущільненням для захисту від попадання бруду і вологи. Задній ланцюг відкритий і для запобігання його зіскакування із зірочки заднього колеса забезпечена направляючу. Потужність двигуна - 11 к.с. при 5200об/хв. Вага: 105 кг.
К-55С1 - призначений для спортивних змагань з кросу мотоциклів з робочим об'ємом двигуна до 125 см3. На відміну від дорожнього мотоцикла К-55 він на 12 кг легше. Одноциліндровий двотактний двигун з робочим об'ємом 123 см3 розвиває потужність до 7 к.с. за рахунок підвищення ступеня стиснення до 9 і за рахунок зміни системи продувки. Запалювання на відміну від К-55 здійснюється від магнето. Рама мотоцикла посилена. Пружинна підвіска заднього колеса - важільного типу, має хитку вилку і легкознімні гідравлічні амортизатори з гумовими чохлами. Особливу увагу приділено захисту двигуна від пилу та бруду і води. Колеса забезпечені покришками зі спеціальним «кросовим» малюнком протектора, поліпшує прохідність по піску і бруду. Нерухомий, високо поставлений передній щиток не дозволяє накопичуватися бруду, що забезпечує вільне обертання переднього колеса на сильно забрудненої дорозі. На задньому щитку є додаткова подушка, що дозволяє водієві змінювати посадку. Ємність паливного бака збільшена на 2 л.
К-58СМ - призначений для багатоденних спортивних змагань мотоциклів з робочим об'ємом двигуна до 125 см3. На відміну від дорожніх мотоциклів цього класу він має форсований двигун з чотириступінчастою коробкою передач і всі зміни, введені у двигун мотоцикла К-175см. Ходова частина мотоцикла К-58см така ж, як і у мотоцикла К-175см. Потужність двигуна - 7 к.с. при 5200об/хв. Вага - 94 кг.
К-175СК і К-58СК - Мотоцикли призначені для спортивних змагань з кросу з робочим об'ємом двигуна до 175 см 3 і до 125 см3. Двигун і ходова частина такі ж, як і у мотоциклів К-175см і К-58см. На відміну від мотоциклів, призначених для багатоденних змагань, вони не мають приладів освітлення і сигналу.